PREMIÈRES IMPRESSIONS : Que pensent Lecuona et Vierge des nouveaux bras oscillants Honda ?
Thursday, 11 May 2023 09:32 GMT
Iker Lecuona et Xavi Vierge ont donné leurs premières impressions sur les nouveaux bras oscillants testés à Misano lors de la première journée d’essais.
Une partie de la grille du Championnat MOTUL FIM World Superbike est du côté de Misano pour test deux jours. Le Team HRC fait partie des équipes présentes et Leon Camier, Team Manager, précise ce qui est testé et comment cela profitera à Iker Lecuona et Xavi Vierge. Le Team HRC a testé de nouveaux bras oscillants pendant la première journée. Iker Lecuona et Xavi Vierge étaient sur place pour donner leur avis sur les nouveaux éléments après avoir terminé la première journée d'essais dans les dix premiers.
NOUVEAUTÉS : Bras oscillants pour la CBR1000RR-R
Honda a apporté de nouveaux éléments lors des essais au MotorLand Aragon et au Circuit de Barcelona-Catalunya, et il semble qu’ils aient fait un pas en avant en amont du Round des Pays-Bas à Assen. Malgré quelques Tops 10, les deux représentants de la structure nipponne n’ont pas été en mesure de se battre pour une place sur le podium à la régulière ; Lecuona étant le plus proche en Catalogne… pour une demi-seconde seulement.
Afin d’essayer de franchir un nouveau step, le Team HRC dispose de plus d’éléments à essayer lors du test de Misano, y compris des éléments pour aider à la position du pilote sur la moto ainsi que deux variantes d’un nouveau bras oscillant qui, selon Camier, sont « probablement les choses les plus importantes »
« C’est important, nous avons besoin de clarifier certaines choses et nous avons quelques nouveaux éléments, précise Camier. Nous voulons travailler sur la moto, nous devons vérifier certaines options, certaines positions du pilote pour comprendre un peu l’équilibre de la moto. Les essais sont toujours bons, c’est toujours bon d’être loin de la course et d’essayer de comprendre un peu mieux la moto que nous avons. »
Et d’ajouter : « Nous avons un nouveau bras oscillant à tester, c’est probablement la chose la plus importante. Ce sera intéressant. Nous avons en fait deux versions différentes à essayer, juste pour voir la direction à prendre. J’espère que nous en tirerons quelque chose. À part cela, il n’y a pas grand-chose. Il y a d’autres petites choses, mais c’est le point principal de ce test. Nous voulons aussi vérifier la position du pilote sur la moto pour comprendre, avec le châssis super concession, où placer les pilotes sur la moto et l’équilibre général. »
PREMIERS RETOURS : Lecuona et Vierge parlent du bras oscillant
Vierge a été le pilote Honda le plus rapide lors de la première journée et il a testé l’un des deux bras oscillants apportés par Honda. Il a effectué 87 tours au guidon de sa CBR1000RR-R et a réalisé son meilleur temps en 1'34.043, soit un peu plus d’une seconde de moins qu’Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati). Vierge a utilisé le SCX pour réaliser son meilleur chrono. Lecuona était huitième à la fin de la première journée après avoir signé un chrono en 1'34.602 et effectué 65 tours.
« Nous avons terminé la journée avec un très bon sentiment, mais ce fut une journée difficile, confie Vierge. L’année dernière, cette épreuve était vraiment bonne, alors je suis venu ici avec un bon feeling parce que nous savons que nous pouvons être compétitifs. La matinée a été difficile. Nous avons eu plus de difficultés que prévu et nous n’avons pas vraiment compris pourquoi. Après le déjeuner, nous avons effectué quelques changements sur la moto et je me sentais déjà un peu mieux. Nous avons ensuite essayé l’un des nouveaux bras oscillants, ce qui m’a donné plus de sensations. Avec ces sensations, on peut faire plus de différence. J’ai fait beaucoup de tours cet après-midi avec des pneus neufs et usés et j’ai retrouvé de bonnes sensations. J’ai piloté la moto comme je le voulais. »
Et Lecuona d’ajouter : « J’ai essayé deux bras oscillants différents en plus du bras oscillant standard. Pour cela, je dois passer beaucoup de temps dans le box, car ce n’est pas un changement facile. Nous avons des données, il faut maintenant les comprendre. Je peux dire que le second est plus performant. Je n’ai fait que quelques essais avec le premier. Nous devons consulter les données pour comprendre, car, pour moi aussi, il n’est pas facile de dire si c’est mieux ou pas parce que tout est nouveau. »
Pour le moment, Honda compte un podium cette année grâce à Vierge lors de la Course 2 à Mandalika. Lecuona et Vierge se sont tous deux battus dans le Top 10 tout au long des courses dans un contexte très compétitif, et Camier a fait le point sur la campagne 2023 jusqu’à présent pour Honda. Après quatre épreuves, Honda est quatrième du Championnat des Constructeurs, à 36 points de Kawasaki et à 23 points de BMW. « Nous ne sommes pas heureux d’être là où nous sommes, confie Camier. Nous nous attendions probablement à être plus haut cette année, mais la situation est ce qu’elle est. Nous devons continuer à comprendre les problèmes, à travailler dessus et à nous améliorer. C’est notre objectif. »
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